共同海损分摊原则最早出现在何时何地，有谁知道

一、共同海损分摊原则最早出现在何时何地，有谁知道

共同海损分摊的原则是海上保险的萌芽早在公元前2000多年，处于欧亚要冲的地中海东岸的爱琴海沿岸城市和濒临小亚细亚半岛南岸的罗德岛已有广泛的海上贸易活动。但由于当时生产力水平低下，航海工具简陋，抵御风浪的能力薄弱，船舶出海的风险很大。在航行中每当船舶遇到狂风巨浪，发生航行危险时，为了避免船舶和货物都同归于尽，有时需要减轻船舶的载重量，迅速驶离险境，而有时需要保持船舶平衡不致倾覆。为达此目的，往往需要采取抛货的方法，即把船舶所载的部分货物抛入海中。但在抛货时，船货各方往往争论不休，谁也不愿意将自己的货物为了别人的利益抛入海中。 逐渐地，在实践中形成了由船长决定抛货，而弃货损失由受益的船货各方共同分摊的做法。而后即形成了为当时地中海航海商人所共同遵循的原则，即“一人为众，众为一人”。这个原则后来被吸收在公元前916年制订的《罗地安海商法》，明文规定为：“凡因减轻船舶载重投弃入海的货物，扣为全体利益而损失的，须由全体来分摊。”直至今日，共同海损分摊原则仍为各国海商法所采用。由于这个原则最早地体现了海上保险的分摊损失、互助共济的精神，而被视为海上保险的萌芽~

二、求《船舶结构与货运》.ppt

船舶结构与货运_百度文库

搜 试试 7 帮助 全部 DOC PPT TXT PDF XLS 百度文库 教育专区 高等教育 ...船舶结构与货运第一章 第二章 船舶常识 船体结构 第三章 第四章 第五章 第...

wenku.baidu.com/link?u...

- 百度快照 - 84%好评

为您推荐：船舶结构与货运ppt船舶结构与货运题库

三、爱立时是什么意思？

爱立时，是一个商标，由深圳爱立时供应链管理有限公司注册。

爱立时的含义：AREIS

A R E I S

A---alignment 协作, 合作理念

R----reliability 信赖，客户关系

E----efficiency 效能，内部管理

I-----intellect 智慧，人才战略

S----stability 稳健，企业发展

深圳爱立时供应链管理有限公司是一家专业从事船舶运营、专长海运物流的综合性供应链管理企业，旗下拥有国际国内自营船舶、仓储基地以及专业化的海运人才及物流操作团队；分支机构遍布沿海沿江各地，控股的企业有：上海中海通储运有限公司、上海中海通储运公司太仓有限公司、中海通航运（香港）公司、广州分公司、珠海分公司、湛江分公司、防城分公司、淮安公司等多家企业。主营业务包括：国际散杂货船舶运输、国内沿海沿江散杂货船舶运输、国际集装箱海运物流、国内集装箱海运物流；现代化仓储配送及保税仓储业务；多式联运及门到门运输；大件运输、特种运输及工程物流；船舶代理、海事服务及港口配套服务；船员管理、船舶管理、船舶建造、船舶贸易及配套的金融、保险服务；以及供应链综合管理业务。已经承运过的散杂货货种包括：铁矿、球团矿、镍矿、煤炭、焦炭、原木、夹板、木片、纸浆、成品纸、粮食、钢材、水泥、黄沙、水渣、石油焦、石英砂、透辉石、陶土、粉煤灰、PTA、塑料粒子切片、机械设备、电厂设备、石油开采钢管设备、挖掘机、轿车…等等；承运过的海运集装箱货种包括：红酒、酱油、润滑油、玻璃、电子产品、食品、玩具、家私、大米等。爱立时公司将以专业物流的能力为客户设计物流方案，解决物流困难，提供物流资讯，以团队的力量竭尽全力满足客户的货物运输需求。

四、怎样计算船舶的排水量？

一、船舶吨位船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种：船舶的重量吨位1、排水量吨位排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：1）轻排水量又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。2）重排水量

又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 3）实际排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：排水量（长吨）＝长＊宽＊吃水＊方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）＝长＊宽＊吃水＊方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。2、载重吨位表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。1）总载重吨

是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 总载重吨 ＝ 满载排水量 -

空船排水量2）净载重吨是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。

船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。船舶的容积吨位船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种：1．容积总吨又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。

容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。2．容积净吨又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些 不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。

容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。船舶载重线表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。标有L

的为木材载重线。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%