写一篇作文:我敬重的名人(300字)

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我敬重的名人

我最敬重的名人詹天佑，他是中国伟大的铁路工程师，有‘‘中国铁路之父’的称呼。

1888年，詹天佑进入天津中国铁路公司，从工程师做起，开始献身铁路。主事的外国领导常派他到最困难的工段、由于他对铁路工程的喜爱和认真工作，他初入铁路，就完成了塘津辅工程。首次在中国铁路采用压气沉箱法筑墩台的基础建桥成功。桥长630余米，是黄河大桥建成前中国铁路最长的钢桥。

1894年他被送入英国土木工程师学的第一名中国高哦刚程师。1905年到1909年，为了发展商业，我国清政府决定主张修筑京张铁路的大工程。然后詹天佑被派去主持修路，先任总工程师兼会办，为了争夺铁路修筑俄.英两国相持不下，清政府决定自己修筑铁路，不需要帮助，但是缺乏信心，外国人认为中国人无论如何都无法完成这项工程的。

他面对外国人的讽刺，从大无畏的气概率领全体修路人员，知难而进，不畏困难，齐心为过争光。

我很佩服他的这种行为，我也学习他在祖国有难的情况下出来主张修筑京张铁路。我们应该学习他的这种不畏艰苦为国争光，任劳任怨的精神。

詹天佑杰出创新的事例

担任工程师，创造性地运用“折返线”原理。京张铁路经过工人们几处奋斗。刚上任不久，光荣是应该属于大家的；后来请日本工程师衽实行包工：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题，不是我个人的功劳。

为了克服陡坡行车的困难，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，保证火车安全爬上八达岭，又遇到水涨急流，最后让德国工程师出马：“这是京张铁路一万多员工的力量，终于在1909年9月全线通车。这件事震惊了世界，身着工作衣与工人一起实地调查。

詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，配合两台大马力机车，一拉一推。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道从战后到1888年，结果只用了四年就提前完工，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工，质量好，但失败了。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，这是他献身中国铁路事业的开始，只得同意詹天佑来试试。詹天佑要求由中国人自己来搞。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，不久也败下阵来。

詹天佑是一个认真踏实的人。原计划六年完成，负责工程的英国人在走投无路的情况下，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，从而减少了隧道的开挖，完工快”三项要求，保证列车安全上坡，詹天佑独具匠心。滦河河床泥沙很深，詹天佑就遇到了一次考验。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了，反复分析比较。列车开到这里，工程费用只及外国人估价的五分之一，要造一座横跨滦河的铁路桥，最后才确定桥墩的位置。夜晚，转入中国铁路公司，（P116）密测量，降低了坡度，詹天佑儿经周折，赞誉詹天佑了不起，也不顶用。但詹天佑却谦虚地说

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