水泥船的构造

水泥船的构造

水泥船，即以水泥与钢丝（钢筋）为主要材质的船舶。包括钢丝网水泥船和钢筋混凝土船。水泥船具有抗腐蚀性和耐久性。

水泥船主要包括钢丝网水泥船和钢筋混凝土船。

钢丝网水泥船是用钢筋与钢丝网扎成骨架，内、外涂抹水泥而成的船舶。具有抗腐蚀性和耐久性等特点，可用作农船、渔船和运输船舶等。钢丝网水泥船造价低廉，材料容易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，且能节约木材和钢材。主要缺点是自重大，抗冲击性能差，只能在一定范围内使用。

钢筋混凝土船，即用钢筋混凝土作为船体结构材料的船。

钢丝网水泥船与钢筋混凝土船相比，船壳薄，自重轻，容易成型，且因配筋分散，具有较大的抗裂性和延伸性。钢丝网水泥船可作农船、渔船和运输船舶。钢筋混凝土船可作对自重要求不高，泊位固定或较少移动的工程船舶和趸船。随着预应力技术的提高，预应力钢筋混凝土船有良好的发展前景

船体结构英语

n 支柱（pillar）

n 机座结构

n 舷墙（bulwark）

n 护舷材（fenderbeam）结构

n 舭龙骨（bilge keelson）

n 上层建筑（superstructure）

u 甲板室（deck house）

n 船楼

u 首楼（forecastle）

u 桥楼（bridge）

u 尾楼（poop）

n 尾尖舱（aft peak）

n 舵机舱

n 尾柱（stern frame）

n 扇形肋骨（斜肋骨cant frame）

n 斜横梁（cant beam）

n 强胸横梁

n 制荡舱壁（wash bulkhead

n 首尖舱（fore peak），首柱（stem），防撞舱壁（collision bulkhead）

n 强胸横梁（panting beam）：上面没有甲板覆盖，起着加强作用的结构。

n 制荡舱壁（wash bulkhead）：设置在首尖舱中线面上的开孔的舱壁，它的作用是防止首尖舱内的压载水左右摇荡和缓和冲击的作用。

n 锚链舱（chain locker）

槽形舱壁（corrugated bulkhead）

n 舱壁板（bulkhead plate）

n 舱壁骨架

u 垂直扶强材（vertical stiffener）

u 水平扶强材（horizontal stiffener）

u 水平桁（horizontal girder）

u 竖桁（vertical girder）

u 平面舱壁（plane bulkhead）

u 槽形舱壁（corrugated bulkhead）

舱壁（bulkhead），

横舱壁（transverse bulkhead）：

纵舱壁（longitudinal bulkhead）：

n 甲板纵骨：deck longitudinal 甲板纵桁：deck girder

n 强横梁：web beam 肘板：bracket

n 横梁：transversal

n 舱口纵桁： hatch side girder

n 梁肘板：beam knee

舷侧纵骨 ：side longitudinal

强肋骨：web frame

舷侧纵桁：side stringer

主肋骨：main frame

甲板间肋骨：

tween-deck frame

强肋骨：web frame

中间肋骨：

intermediate frame

舷侧纵桁：side stringer

中底桁：bottom center girder

旁底桁：bottom side girder

内底板：inner bottom plate

主肋板：solid floor

水密肋板：watertight floor

框架肋板：bracket floor

人孔：manhole

减轻孔：lightening hole

船底纵骨：bottom longitudinal

中内龙骨：center keelson

旁内龙骨：side keelson

肋板：floor

舭肘板：bilge bracket

流水孔：drain hole

上甲板（Upper Deck）、下甲板（lower deck）

第二甲板（Second Deck）、第三甲板(Third Deck)

平台甲板（Platform Deck）、甲板边板（deck stringer）

舷弧（sheer）、梁拱（camber

– 船底板（Bottom Plate）

– 平板龙骨（Plate Keel）(K列板)

– 舭列板（Bilge Strake）

– 舷侧外板（Side Plate）

– 舷顶列板（Sheer Strake）(K列板)

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